Un año después del inicio de su comercialización, el Renault Mégane E-Tech sufre su primera subida de precio. Un incremento nada desdeñable ya que la gama se lleva una media de 1.800 euros de incremento. Sin embargo, son buenas noticias, ya que la gama se simplifica enormemente.
Si sigue diligentemente las noticias automotrices, ciertamente debe leer a menudo que los precios de los autos eléctricos deberían disminuir gradualmente, o incluso alinearse con los de los modelos térmicos.
Un proceso natural que va de la mano de la democratización del coche eléctrico. Sin embargo, en los últimos meses hemos tenido el efecto completamente opuesto. De hecho, con aumento de los precios de las materias primasel precio de los coches (y no solo de los eléctricos) se ha disparado.
El Renault Mégane E-Tech no escapa a la inflación
El coche eléctrico más vendido en Europa en 2021, el Tesla Model 3, ha visto aumentar su precio en más de 10.000 euros en pocos meses en Francia. Si parece haberse calmado, incluso hasta el punto de que una futura actualización del Model 3 podría bajar los precios, otros fabricantes están revisando sus precios al alza.
Este es el caso de Renault y su Mégane E-Tech. A la 1ejem Diciembre, el sedán francés ve subir sus precios de manera bastante significativa. Una primera subida desde su lanzamiento hace apenas un año. En general, no es una sorpresa, los precios altísimos de los materiales, en particular los de las baterías, conducen inevitablemente a ponerse al día con los precios de los automóviles.
Como os describimos en nuestra review del coche de principios de año, la autonomía del Renault Mégane E-Tech era demasiado complicada. Acabados, motores, capacidad de recarga… Todo estaba entrelazado. Renault ha hecho mucha limpieza para mantener las configuraciones que parecen atraer más a los clientes tras un año de comercialización.
Una gama simplificada
A nivel mundial, la gama lleva hasta 1.800 euros de incremento. Desaparece la versión básica EV40 (es decir, una batería de 40 kWh) con carga estándar de 130 CV. La nueva versión básica se convierte en el EV40 de carga rápida de 130 CV, es decir, con carga rápida de hasta 85 kW y el cargador de a bordo de 22 kW. El precio base, por tanto, pasa de 37.200 a 39.000 euros.
En cuanto a acabados, ya no existe la versión Balance en EV60 (batería de 60 kWh) 220 CV de carga óptima. El acabado Techno ya no existe con las dos variantes EV40 de 130 CV, mientras que en EV60 la versión supercarga se lleva 1.300 euros. La carga óptima ve subir sus precios en 1.800 euros.
El acabado Iconic ya no está disponible con el EV40 tampoco. Las dos potencias de carga del EV60 aumentan en 1.510 euros, y el acabado Iconic en el EV60 de carga óptima se muestra ahora en 48.500 euros, sacándolo así de la zona de bonificación máxima que sube hasta los 47.000 euros. Sin embargo, los distribuidores todavía tienen cierto margen de maniobra y debería ser posible conseguirlo por debajo de los 47.000 euros con una pequeña negociación.
La marca del rombo amplía su oferta eléctrica con la llegada al mercado del Mégane E-Tech. Pero con las diferentes versiones que se ofrecen, en particular sobre la capacidad de la batería (EV40 y EV60), la potencia de…
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Un año después del inicio de su comercialización, el Renault Mégane E-Tech sufre su primera subida de precio. Un incremento nada desdeñable ya que la gama se lleva una media de 1.800 euros de incremento. Sin embargo, son buenas noticias, ya que la gama se simplifica enormemente.
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Un proceso natural que va de la mano de la democratización del coche eléctrico. Sin embargo, en los últimos meses hemos tenido el efecto completamente opuesto. De hecho, con aumento de los precios de las materias primasel precio de los coches (y no solo de los eléctricos) se ha disparado.
El Renault Mégane E-Tech no escapa a la inflación
El coche eléctrico más vendido en Europa en 2021, el Tesla Model 3, ha visto aumentar su precio en más de 10.000 euros en pocos meses en Francia. Si parece haberse calmado, incluso hasta el punto de que una futura actualización del Model 3 podría bajar los precios, otros fabricantes están revisando sus precios al alza.
Este es el caso de Renault y su Mégane E-Tech. A la 1ejem Diciembre, el sedán francés ve subir sus precios de manera bastante significativa. Una primera subida desde su lanzamiento hace apenas un año. En general, no es una sorpresa, los precios altísimos de los materiales, en particular los de las baterías, conducen inevitablemente a ponerse al día con los precios de los automóviles.
Como os describimos en nuestra review del coche de principios de año, la autonomía del Renault Mégane E-Tech era demasiado complicada. Acabados, motores, capacidad de recarga… Todo estaba entrelazado. Renault ha hecho mucha limpieza para mantener las configuraciones que parecen atraer más a los clientes tras un año de comercialización.
Una gama simplificada
A nivel mundial, la gama lleva hasta 1.800 euros de incremento. Desaparece la versión básica EV40 (es decir, una batería de 40 kWh) con carga estándar de 130 CV. La nueva versión básica se convierte en el EV40 de carga rápida de 130 CV, es decir, con carga rápida de hasta 85 kW y el cargador de a bordo de 22 kW. El precio base, por tanto, pasa de 37.200 a 39.000 euros.
En cuanto a acabados, ya no existe la versión Balance en EV60 (batería de 60 kWh) 220 CV de carga óptima. El acabado Techno ya no existe con las dos variantes EV40 de 130 CV, mientras que en EV60 la versión supercarga se lleva 1.300 euros. La carga óptima ve subir sus precios en 1.800 euros.
El acabado Iconic ya no está disponible con el EV40 tampoco. Las dos potencias de carga del EV60 aumentan en 1.510 euros, y el acabado Iconic en el EV60 de carga óptima se muestra ahora en 48.500 euros, sacándolo así de la zona de bonificación máxima que sube hasta los 47.000 euros. Sin embargo, los distribuidores todavía tienen cierto margen de maniobra y debería ser posible conseguirlo por debajo de los 47.000 euros con una pequeña negociación.
La marca del rombo amplía su oferta eléctrica con la llegada al mercado del Mégane E-Tech. Pero con las diferentes versiones que se ofrecen, en particular sobre la capacidad de la batería (EV40 y EV60), la potencia de…
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