Beam es un concepto de scooter eléctrico algo especial: además de su parte delantera que parece un purificador de aire Dyson en todos los aspectos, la máquina tiene un asiento directamente integrado en su plataforma. Para transformar en un ciclomotor ligero si es necesario.
Antes incluso de entrar en los detalles de Beam, es importante insistir en el siguiente hecho: este patinete eléctrico es un concepto, y nada más que un concepto, que no necesariamente está destinado a rodar por nuestras calles. Este proyecto es en todo caso el resultado de una reflexión de dos diseñadores que responden al nombre de Bhavya Upadhyay y Devam Jangra.
Un asiento… en la cubierta
Beam apunta a la practicidad. Además de su capacidad de plegado, es sobre todo capaz de transformarse en un ciclomotor ligero gracias a un pequeño asiento hábilmente oculto en su cubierta. Luego simplemente levántalo para sentar tus nalgas sobre él. Algunos medios extranjeros la califican entonces como una bicicleta eléctrica, lo que no ocurre en Francia.
Fuente: Haz
Fuente: Haz
Fuente: Haz
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De hecho, este tipo de vehículo con asiento se considera hoy en día un ciclomotor ligero. El sitio de atención al público también es muy claro e incluye bicicletas sin pedales y scooters eléctricos con asiento en esta categoría. Se deben seguir algunas reglas para conducir este tipo de vehículos de dos ruedas.
Debe tener al menos 12 años, mientras que el uso de equipo retrorreflectante en caso de tráfico nocturno es obligatorio. Además y sobre todo, un ciclomotor ligero no debe pesar más de 30 kilos en vacío. Por lo demás, las reglas de tráfico son idénticas a las de EPDM.
Un toque de Dyson
El otro elemento destacable de Beam es obviamente su cara frontal: difícil decir si los creadores son grandes fans de Dyson, pero está claro que su cara se parece en todos los aspectos a un purificador de aire de la marca británica.
En el manillar se han integrado pantallas laterales para visualizar tu velocidad por un lado, y por otro para gestionar tu modo de asistencia y los faros. En el centro, parece que se le puede acoplar un smartphone como GPS. Conveniente para la ciudad. Autoevolución finalmente evoca una cámara a bordo, conectividad Bluetooth y un kit de cuidado integrado.
Tanto en bicicleta como en patinete eléctrico, la ley francesa obliga a los usuarios a viajar con el equipo y los accesorios obligatorios. Por el contrario, prohíbe el uso de ciertos dispositivos, bajo pena de una multa de más o…
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Beam es un concepto de scooter eléctrico algo especial: además de su parte delantera que parece un purificador de aire Dyson en todos los aspectos, la máquina tiene un asiento directamente integrado en su plataforma. Para transformar en un ciclomotor ligero si es necesario.
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Un asiento… en la cubierta
Beam apunta a la practicidad. Además de su capacidad de plegado, es sobre todo capaz de transformarse en un ciclomotor ligero gracias a un pequeño asiento hábilmente oculto en su cubierta. Luego simplemente levántalo para sentar tus nalgas sobre él. Algunos medios extranjeros la califican entonces como una bicicleta eléctrica, lo que no ocurre en Francia.
Fuente: Haz
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De hecho, este tipo de vehículo con asiento se considera hoy en día un ciclomotor ligero. El sitio de atención al público también es muy claro e incluye bicicletas sin pedales y scooters eléctricos con asiento en esta categoría. Se deben seguir algunas reglas para conducir este tipo de vehículos de dos ruedas.
Debe tener al menos 12 años, mientras que el uso de equipo retrorreflectante en caso de tráfico nocturno es obligatorio. Además y sobre todo, un ciclomotor ligero no debe pesar más de 30 kilos en vacío. Por lo demás, las reglas de tráfico son idénticas a las de EPDM.
Un toque de Dyson
El otro elemento destacable de Beam es obviamente su cara frontal: difícil decir si los creadores son grandes fans de Dyson, pero está claro que su cara se parece en todos los aspectos a un purificador de aire de la marca británica.
En el manillar se han integrado pantallas laterales para visualizar tu velocidad por un lado, y por otro para gestionar tu modo de asistencia y los faros. En el centro, parece que se le puede acoplar un smartphone como GPS. Conveniente para la ciudad. Autoevolución finalmente evoca una cámara a bordo, conectividad Bluetooth y un kit de cuidado integrado.
Tanto en bicicleta como en patinete eléctrico, la ley francesa obliga a los usuarios a viajar con el equipo y los accesorios obligatorios. Por el contrario, prohíbe el uso de ciertos dispositivos, bajo pena de una multa de más o…
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