La transformación de las ciudades está animando cada vez más a los habitantes de las ciudades a abandonar sus coches a diario por los de dos ruedas, con un fuerte apetito por los vehículos eléctricos. La oferta de patinetes eléctricos es cada vez más amplia, y estamos viendo llegar nuevas soluciones de financiación para estos productos, entre ellas la de Seat referente a su Mo 125 desde 113 euros al mes. Descifrado.
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Si la gama Seat en cuanto a coches empieza a envejecer con una ausencia flagrante de novedades, en especial eléctricas (el grupo Volkswagen apuesta por la marca Cupra, que es más rentable), el fabricante ibérico viene ofreciendo una pequeña equivalencia de scooter eléctrico. 125 cm desde hace algún tiempo.3primo técnico del Silence 01, y cuyas características son bastante interesantes.
Estéticamente, las diferencias entre el Silence S01 y el Seat Mo son mínimas, o incluso inexistentes, aparte de los logos y los cuatro colores disponibles en el Seat (Aluminum Grey, Audacious Red, Tarifa Blue y Oxygen White). En cuanto al equipamiento, el Seat Mo dispone de dos tomas USB-A y un gancho para el faldón, mientras que el maletero de 39 litros, situado bajo el sillín, puede albergar un casco integral y un pequeño jet.
Al igual que ocurre con los coches, también existen soluciones de financiación para motos y scooters, y una de ellas nos llamó la atención: el Seat Mo 125 desde 113 euros al mes. Una oferta que parece bastante interesante y que permite permitirse un medio de movilidad económico y eficiente en las grandes ciudades, especialmente en París, donde el estacionamiento de vehículos térmicos de dos ruedas pasó a ser de pago en septiembre de 2022.
El Seat Mo 125 se ofrece a 113 euros al mes
Al igual que con la mayoría de las ofertas de financiamiento “a partir de”, este es el modelo basico. En Seat, el Mo no tiene acabado ni siquiera motor específico, salvo que acaba de salir una versión Performance -incluso la llevamos de la mano en España-.
Esta versión se diferencia del clásico Mo gracias a su función eBoost que mejora el rendimiento. El Mo Performance también tiene un amortiguador trasero ajustable diseñado por Ölhins y discos y pastillas de freno suministrados por Galfer.
La versión objeto de la oferta de 113 euros al mes tiene una batería con una capacidad de 5,6kWh y permite que el Seat Mo muestre una respetable autonomía de 125 kilómetros según el ciclo WLTP.
Puede recargar la batería a través de un enchufe en el costado del scooter que le permite conectarlo a una toma de corriente. Y si tu vehículo de dos ruedas duerme en la calle, la batería es extraíble y se puede extraer por el lateral con bastante facilidad, para convertirse en una maleta para tirar. Tener una batería extraíble reduce el riesgo de robo.
Tarda entre 6 y 8 horas en cargarse por completo. Gracias a una aplicación, también es posible conocer la autonomía del scooter, pero también geolocalizarlo y recibir alertas si el vehículo se mueve.
En la lista de accesorios encontramos un montón de elementos que acompañan a este scooter, empezando por el caja superior, un delantal específico, un porta smartphone y una cúpula alta. Bien, evidentemente, este equipo no está incluido en la oferta de financiación. Por una vez, los clientes podrán elegir los colores, ya que los cuatro tonos son opciones gratuitas.
¿Cuáles son las condiciones para optar a la oferta LOA del Seat Mo 125?
Esta es una oferta de alquiler con opción a compra en 37 meses y 5.000 kilómetros al año, es decir, 15.000 km en total. Seat indica que la oferta de 113 euros al mes está sujeta a un primer alquiler de 900 euros, pero esto lo absorbe el bono ecológico de 900 euros para los patinetes eléctricos. Por lo tanto, la contribución se reduce a cero euros.
En total, 15.000 km en tres años para este tipo de máquinas es más que suficiente, sobre todo porque a diferencia de los turismos, este tipo de scooters estará circunscrito al ámbito urbano y un poco periurbano, ya que es capaz de superar los 100 km/h bastante fácilmente, como pudimos ver durante nuestra prueba.
¿Cuánto te costará el Seat Mo 125 LOA?
Durante tres años de alquiler a largo plazo, su Seat Mo 125 le costará 4.068 €. Seat muestra su patinete eléctrico de 7.200 € catálogo, bono ecológico de 900 euros no descontados. Esto nos da, una vez que se han hecho las deducciones, un modelo que se muestra al precio de lista en 6.300 €.
A partir de este precio, pagarás durante los tres años de alquiler 64,6% del precio de tu patinete eléctrico. Siendo la oferta una LOA, hay una opción para recomprar el vehículo. Tendrás dos opciones:
- Devolver el scooter al final de la financiación;
- Paga la opción de compra que está fijada en 3.682,80 euros para que te pertenezca definitivamente.
Ojo con los costes de reparación, estos pueden ser elevados en el momento de la devolución. Si toma otro vehículo de su concesionario después de su LOA, también será un poco menos cuidadoso con los costos de las reparaciones.
¿Deberíamos favorecer la LOA o un crédito clásico?
Para estas máquinas, cuyo precio sigue siendo relativamente asequible, sobre todo porque las ayudas pueden ser cuantiosas acumulando las bonificaciones que se pueden aplicar a nivel local en determinadas ciudades, los clientes suelen financiar menos este tipo de máquinas.
Pero, ¿qué privilegiar entre una LOA y un crédito clásico? Desde un punto de vista puramente económico, comprar en efectivo es obviamente la mejor soluciónpero si tiene que pasar por financiación, LOA y crédito son las dos soluciones principales.
Aunque las tarifas han subido en los últimos meses, algunas siguen siendo interesantes, sobre todo si compras un coche eléctrico. Para dos ruedas, este es un poco menos el caso, especialmente porque algunos bancos no distinguen entre dos ruedas térmicas y eléctricas. Por ejemplo, en Crédit Agricole Île-de-France, para la financiación de un vehículo clásico, llegamos a una TAE fija del 5,18% sobre la misma duración y la misma aportación que la LOA.
Así, financiando 6.300 euros (bonificación ecológica de 900 euros descontados), aún a 36 meses, llegamos a cuotas mensuales de 188,99 €, sin seguro. El importe total adeudado es de 6.803,59 euros, el crédito te habrá costado 503,59 euros.
Tenga en cuenta que con otras cautivas, que tienen una ficha especial para vehículos eléctricos de dos ruedas, los pagos mensuales son similares. Así, por ejemplo, en Macif, para las mismas condiciones, llegamos a 187,35 € por mes durante 36 meses sin seguro, y 188,64 € con seguro para conductor de 18 a 39 años.
Cosas para recordar
Un cálculo rápido muestra que la oferta LOA, si decide comprar el patinete eléctrico al final de la financiación, es una muy mala oferta, ya que el patinete te habrá costado al final 7.750,80 euros si ejerces la opción de compracontra 4.068 euros durante los 36 meses de alquiler.
Por lo tanto, el interés es pagar lo que “consume” y dejar al final de su financiación en una nueva LOA con un nuevo producto.
Con un préstamo clásico, financias todo el scooter y no una parte. Como resultado, los pagos mensuales son más altos, por supuesto, pero al final de los 36 meses, el scooter es definitivamente tuyo. Y la cantidad pagada al final respecto a una LOA ronda los 900 euros a favor del crédito clásico.
Al igual que el automóvil, el mundo de las dos ruedas también se está volcando hacia los vehículos eléctricos y muchos fabricantes de scooters ya ofrecen modelos 100% eléctricos. Aquí tienes una selección de los mejores patinetes eléctricos.
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